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Tecnologia

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Metaverso: trend passeggero o innovazione radicale?

Con il termine Metaverso ci si riferisce generalmente ad una rappresentazione digitale di un mondo virtuale esplorabile in prima persona tramite avatar, creando una fusione tra mondo reale e virtuale. Il concetto di Metaverso nasce nel 1992 per mano dello scrittore Neal Stephenson, che utilizzò questo termine all’interno del suo romanzo, ai tempi ritenuto pura fantascienza. 

Ad oggi, grazie allo sviluppo tecnologico, quello che poteva solamente essere immaginato è divenuto realtà. La nascita dei visori e delle infrastrutture tecnologiche hanno permesso lo sviluppo della realtà aumentata, infatti gli utilizzatori di tali tecnologie sono in grado di calarsi all’interno del mondo virtuale direttamente in prima persona. 

Esiste però un altro aspetto che sta prendendo piede all’interno del Metaverso, ed è proprio questo che sta generando una grande attenzione mediatica intorno ad esso, ovvero la possibilità di detenere la proprietà esclusiva e di compra-vendita di oggetti virtuali presenti all’interno dei Metaversi sotto forma di NFT. Quest’ultimi sono token non fungibili, attraverso i quali viene certificata la proprietà, unicità ed autenticità del bene presente nel Metaverso. 

Oltre ad una grande attenzione mediatica, questa nuova tecnologia ha attratto anche molti capitali e grandi investitori. Alcuni degli esempi di maggior rilievo sono l’acquisto di terre all’interno del Metaverso, chiamato The Sandbox, per svariate migliaia di dollari e di uno Yacht Virtuale per un valore di 650 mila dollari. In questo mercato sono entrati grandi player come banche di spessore mondiale come JP. Morgan, la prima tra tutte a sbarcare nel Metaverso aprendo una lounge all’interno del mondo virtuale chiamato Decentraland.

Come ogni innovazione dirompente vi sono degli ostacoli iniziali sull’adozione di massa.

Primo fra tutti la possibilità di avere disagi fisiologici causati dalla percezione della realtà modificata artificialmente. In secondo luogo, il costo di acquisto dell’infrastruttura tecnologica per accedere alla realtà virtuale, in particolare il costo dei visori, è ancora elevato. L’ingresso delle bigtech in questo settore sicuramente porterà sicuramente dei benefici su entrambi i fronti. È d’obbligo citare Facebook, che ha effettuato un rebranding totale modificando il suo nome in Meta ed annunciando che effettuerà grandi investimenti nello sviluppo del Metaverso e della tecnologia ad esso annesse. Sicuramente il Metaverso e le tecnologie ad esso annesse si trovano ancora in una fase acerba del loro sviluppo; tuttavia, vi sono grandi margini di crescita sia dal punto di vista economico, grazie all’afflusso di capitali che è in costante aumento, che nel numero di utilizzatori attivi, anch’esso in forte crescita giorno dopo giorno.

Francesco Stocchi, associato in prova Area Consulenza d’impresa

Novembre 22, 2022
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Gig economy: quando il tuo boss è un algoritmo

Sembra che il nostro mondo vada alla velocità della luce, quando in realtà stiamo solo imitando ciò che abbiamo visto fare nel passato, implementando l’utilizzo di nuove tecnologie.

Alla stregua del taylorismo le aziende odierne hanno adottato l’utilizzo “dell’algorithm management” che potrebbe sembrare il futuro, ma ha echi inquietanti del passato. 

Un centinaio di anni fa, una nuova teoria chiamata “scientific management” ha travolto le fabbriche d’America. Taylor è riuscito a combattere gli atteggiamenti opportunistici sia dei datori di lavoro sia dei lavoratori grazie al suo metodo. Infatti, grazie alle sue conoscenze ingegneristiche, Taylor è riuscito a cogliere tutte le imperfezioni del sistema e a trovare una soluzione per ognuna di queste. 

Ritornando al presente, le attuali aziende come ad esempio Uber o Deliveroo, utilizzano dispositivi elettronici, a disposizione di tutti i rider, al fine di controllarli e valutare la loro performance sulla base di metriche dettagliate, il che consente all’impresa di avere un margine di errore drasticamente ridotto circa la valutazione dei singoli individui. 

Ma non siamo ancora giunti al problema principale. Secondo l’art. 2222 del C.c. è definito “autonomo” il “lavoro del prestatore di un’opera o di un servizio che, con discrezionalità circa le modalità di svolgimento dell’attività, compie un incarico con lavoro prevalentemente proprio e senza vincolo di subordinazione nei confronti del committente”. Questa definizione però non sembra conformarsi del tutto al lavoro effettivamente svolto dal rider. Quest’ultimo, infatti, dopo aver effettuato l’accesso sulla piattaforma ha un range di tempo tra 10 e i 30 secondi per accettare la consegna, non essendo neanche a conoscenza della distanza che dovrà percorrere. Inoltre, dopo aver rifiutato più di tre ordini, l’utente (rider) sarà disconnesso per un lasso di tempo che corrisponde all’incirca a 5 minuti, in cui il soggetto non potrà effettuare consegne e di conseguenza non potrà avere diritto a guadagnare, questo perché la retribuzione dei riders è basata solo sul numero di consegne che effettuano. 

Come prima menzionato, un altro fattore che porta a non considerare “i rider” come dei lavoratori autonomi è sicuramente l’inquietante modo con cui essi vengono scrupolosamente osservati e controllati con l’utilizzo dei dispositivi stessi che gli utenti hanno nelle loro tasche, gli smartphone. Infatti, la fonte principale del dissenso dei lavoratori riguardo la “Gig economy” può essere ricercata nell’intrinseca contraddizione di essere “boss di se stessi” ma strettamente controllati dagli smartphones nelle loro tasche. 

Enrica Sbrogna, associata in prova Area Consulenza d’impresa

Novembre 11, 2022
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Gender Equality come crescita economica: evidenze empiriche e possibili soluzioni

Nonostante un’ampia fetta della popolazione femminile sia in possesso di titoli di istruzione superiore, è anche evidente il persistere di una grande asimmetria nelle scelte educative di ragazzi e ragazze; le facoltà  umanistiche sono maggiormente frequentate da ragazze, mentre l’area STEM si caratterizza per una netta maggioranza maschile. Uno studio condotto dall’EIGE, l’istituto europeo per l’uguaglianza di genere, ha messo in evidenza che il raggiungimento di una parità di genere nelle scelte educative avrebbe degli impatti positivi sull’economia dei paesi sviluppati. Ci si può chiedere a questo punto: quali sono i risultati raggiunti dall’EIGE? E secondariamente, esiste una “soluzione” innovativa per attenuare questo fenomeno? 

Lo studio sopra citato, ha stimato che l’eliminazione del gender gap favorirebbe l’incremento dei posti di lavoro di un ammontare pari a 1,2 milioni entro il 2050; inoltre, una maggiore partecipazione delle donne agli studi STEM avrebbe un impatto positivo sul prodotto interno lordo dell’unione europea: è stato stimato che il PIL pro capite aumenterebbe dello 0,9% entro il 2030 e del 3% entro il 2050; se volessimo monetizzare le percentuali, per ottenere una maggiore comprensione, l’aumento del PIL pro capite nell’unione europea entro il 2050 sarebbe pari ad 820 miliardi di euro.

La previsione afferma inoltre che una riduzione del gender gap favorirebbe una netta riduzione del gender pay gap entro il 2050 che consentirebbe, dunque, alle donne di ottenere una retribuzione quasi pari a quella degli uomini. Limitare la sotto partecipazione delle donne tra gli studenti delle facoltà STEM è importante quindi per svariati motivi che presentano come unico comune denominatore il miglioramento dell’economia di un paese. A tal proposito, è utile in questo caso fare riferimento a Debbie Sterling, una donna che, partendo dalla sua esperienza personale, si è ingegnata al fine di trovare una soluzione per ridurre il divario di genere nelle discipline STEM.

Debbie Sterling, durante il corso dei suoi studi in ingegneria presso il college di Stanford, ha notato la carenza di donne nella sua facoltà. Questa osservazione ha acceso in lei un’ossessione: ispirare una futura generazione di donne ingegnere. Dopo la laurea Sterling ha iniziato a fare ricerche su tutto ciò che riguardasse lo sviluppo dell’infanzia e dei ruoli di genere; ha scoperto che per perseguire un interesse in un determinato campo, una persona deve essere esposta ai giusti input in tenera età e che le ragazze possiedono capacità verbali stellari e tendono ad imparare meglio interagendo con le storie.

Queste due scoperte sono state determinanti nella creazione della linea di costruzioni GoldieBlox: in parte set di costruzione e in parte libro di fiabe; la combinazione è stata progettata per coinvolgere le ragazze attraverso le loro abilità verbali e incoraggiarle a costruire attraverso le narrazioni che presentano le avventure di Goldie, una ragazza bionda con la faccia lentigginosa che indossa una tuta da lavoro e una cintura. GoldieBlox ha avuto molto successo e Sterling è stata nominata da Time tra le 30 donne che stanno cambiando il mondo. Appare a questo punto evidente come la questione del gender gap non riguardi solo le donne e che le soluzioni al problema vanno ricercate nel cambio di prospettiva dell’educazione genitoriale e degli stimoli a cui si decide di esporre i bambini sin dalla tenera età.

Corinne Marzia Inzirillo, associata in prova Area Business Development

Novembre 8, 2022
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Smart City, la città del futuro

Vivere in una grande città significa, per gran parte della popolazione, avere un tenore di vita sensibilmente migliore. Sentirsi soddisfatti e consapevoli di avere numerose prospettive di carriera nel proprio futuro, per uno studente, ma non solo, è una misura rassicurante. Nei tempi attuali, purtroppo, lo scenario di riferimento è completamente differente. Al giorno d’oggi, la vita in città risulta disagevole e stressante. I fattori scatenanti di questa insoddisfazione e frustrazione quotidiana sono diversi: recarsi a lavoro sapendo che la mattina il flusso del traffico si blocca per ore; trovare accumuli di rifiuti per le vie della città, che occupano le strade e rendono l’aria irrespirabile; vedere sempre più aree non pulite e poco curate, spazi verdi trascurati e mal gestiti e infrastrutture pubbliche fatiscenti e non funzionanti. 

L’espansione incontrollata degli spazi urbani ed il suo conseguente inurbamento ha portato a forti problemi di natura organizzativa, rendendo le città invivibili, ed ha notevolmente incentivato la diffusione della criminalità e dell’illegalità, dell’emarginazione sociale, della solitudine dei malati, dei disabili e degli anziani. Le città, inoltre, consumano un’enorme quantità di energie e risorse non rinnovabili, causando forti danni all’ecosistema ambientale. Numerosi studi e previsioni sulle condizioni di vita future dipingono il medesimo scenario: nei prossimi anni servirà più cibo, più acqua e più energia, per una popolazione mondiale di 9 miliardi di persone e concentrate per il 70% nelle aree urbane. 

In questo scenario, si è collocata l’esigenza di realizzare dei nuovi modelli di città, le cosiddette “città del futuro”, sostenibili, a misura d’uomo, che garantiscano ai loro abitanti servizi elevati ma che allo stesso tempo consumino meno risorse naturali e preservino l’impatto ambientale mantenendo l’inquinamento entro i limiti non dannosi per l’ecosistema terrestre. Da questa necessità è nato il concetto e lo sviluppo delle smart cities. Una smart city è un’area urbana in cui, grazie all’uso delle tecnologie digitali e, più in generale, delle innovazioni tecnologiche, è possibile ottimizzare e migliorare le infrastrutture ed i servizi ai cittadini, rendendoli più efficienti. Si basa sull’interconnessione di infrastrutture come energia, mobilità, produzione, telecomunicazioni, ambiente, ricerca e sviluppo, grazie a sistemi altamente digitalizzati come l’Internet of Things, la robotizzazione, il Machine Learning e la Big Data Analytics.

L’European Smart City Project ha elencato un programma secondo il quale, per essere definita smart city, una città deve essere caratterizzata da almeno una delle tipologie elencate: Smart Governance, Smart Economy, Smart Mobility, Smart Living, Smart People, Smart Environment. Tuttavia, una città non è intelligente solo se diventa più tecnologica, ma quando chi usa tale tecnologia è abile a coglierne le sue opportunità. I cittadini e gli amministratori di queste nuove organizzazioni dovranno mobilitare risorse ed energie per migliorare la cura dell’ambiente, la gestione della mobilità, la sicurezza, la salute e l’integrazione.  La vera scommessa delle smart cities, quindi, si presenta sul lato sociale. Nuovi stili di vita, consapevolezza e sostenibilità cresceranno solo se si investirà sull’educazione e se si saprà comunicare con chiarezza che i comportamenti giusti potranno rendere vivibile il futuro. 

Antonio Morabito, Associato in prova Area Business Development

Ottobre 28, 2022
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Gli affari d’oro delle compagnie di trasporto marittimo durante la pandemia

Singhiozzo. Si potrebbe definire così la realtà dell’economia del periodo pandemico. Da gennaio del 2021 la quotazione corrente per un container spedito dall’Asia negli Stati Uniti ha superato i ventimila dollari, mentre pochi anni fa era inferiore ai duemila dollari. I noli dei container hanno subito un incremento del 600% in due anni.

Il trasporto marittimo costituisce il 90% del trasporto internazionale di merci e i principali vettori marittimi gestiscono più di due terzi del traffico via mare. Se fino allo scoppio della pandemia il mercato marittimo era in una situazione di relativa stabilità, segnata da una crisi durata un decennio, adesso assistiamo al fenomeno opposto. Gli spedizionieri marittimi hanno raggiunto la posizione più solida della loro storia, incassando profitti intorno ai 150 miliardi di dollari, superiori a quelli accumulati negli ultimi 20 anni. 

Con l’epidemia il traffico merci si è arrestato, questo ha portato le compagnie a optare per sistemi di aggregazione per condividere costi e rischi, unendosi in tre grandi alleanze: 2M, Ocean Alliance e The Alliance. Un sostanziale oligopolio, per ottimizzare carichi, tragitti e tempistiche riducendo le rotte, il numero dei porti, condividendo lo spazio a bordo delle navi e privilegiando i cargo più capienti. Una situazione che aggira anche la legge antitrust europea e statunitense. La tendenza delle alleanze a modificare liberamente il sistema ha creato un forte squilibrio nel meccanismo che regola i prezzi. I prezzi dei noli sono così aumentati a dismisura, raggiungendo incrementi stellari.

Ciò che bisogna considerare è che in realtà la pandemia ha semplicemente “messo a nudo” una situazione di dissesto e inadeguatezza strutturale dei porti. In particolare, il sistema logistico presentava già una condizione critica, determinata da forti squilibri a livello di volumi di scambi. Un crescente divario tra i volumi di merci diretti verso Unione Europea e USA, e quelli aventi come destinazione il continente asiatico. Un sistema logistico che, a sua volta, deve far fronte alla sempre maggiore difficoltà di gestire cargo sempre più grandi e porti con scarsa capacità di stoccaggio.

Uno dei fattori determinanti dell’aumento dei costi di trasporto è dato dalla scarsa disponibilità di container causata dalla lunga stasi produttiva dell’ormai unico produttore globale di container, la Cina. La produzione si è fermata per quasi un anno a causa dell’assenza di domanda. Una volta ripartita la domanda, i costi delle materie prime si sono alzati e di conseguenza anche i prezzi dei container hanno subito un rialzo fortissimo.

Questa complessa situazione ha provocato anche grossi ritardi, ormai sistematici, in tutta la catena di approvvigionamento delle merci, con una puntualità delle navi che dall’80% è crollata al 35%. Ritardi dovuti alla congestione dei porti, per il boom di traffico post-lockdown e per le operazioni di controllo legate alla pandemia che rallentano il carico e scarico. Inoltre, è comparso il fenomeno del blank sailing, ovvero la cancellazione dello scalo nel porto congestionato, lasciando a terra container già pronti per essere caricati.

La Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo sostiene che se non si interviene nel risolvere le congestioni che stanno interessando i porti e nel calmierare il prezzo dei noli marittimi,  il rincaro delle materie prime e dei costi di trasporto è destinato ad influire sui prezzi al dettaglio dei beni almeno fino al 2023.

Sofia Procucci, associata in prova Area Business Development

Ottobre 25, 2022
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L’impatto dell’industria 4.0 sulle strutture organizzative

Negli ultimi anni, stiamo assistendo ad un processo sempre più frenetico di digitalizzazione ed automazione delle dinamiche aziendali. C’è chi parla (e chi l’ha addirittura teorizzata) di “quarta rivoluzione industriale” identificata, un po’ come la macchina a vapore di Newcomen per la rivoluzione industriale del ‘700, con il concetto di Industria 4.0.

Ma cos’è l’Industria 4.0? Il termine prende il nome da un piano operativo del governo tedesco presentato nel 2011, che prevedeva l’integrazione delle tecnologie innovative nei sistemi organizzativi nazionali per aumentare la produttività. 

I brillanti risultati ottenuti dalla Germania hanno indotto molti paesi a perseguire questa politica strategica, che ha cominciato a diffondersi a livello globale a pari passo con le innovazioni tecnologiche e digitali. 

Da qui nasce l’Industria 4.0 e la progressiva trasformazione digitale delle strutture organizzative. 

La trasformazione digitale rappresenta il processo di adozione e sfruttamento delle tecnologie digitali, da parte delle imprese, ad ogni livello della loro organizzazione.

I cambiamenti in questione riguardano, in particolar modo: la gestione, in quanto i processi aziendali vengono informatizzati e automatizzati; i modelli di business visti i cambiamenti nelle modalità e nelle strategie con cui si può ottenere un guadagno; l’ecosistema interno, vista l’introduzione di nuove figure interne legate alla sfera online; le relazioni con i clienti, in quanto le interazioni e il rapporto tra le aziende e gli utenti vengono semplificati, portando vantaggi in termini di vendite e soddisfazione.

Gli strumenti tecnici fondamentali per sviluppare la trasformazione digitale sono diversi. In primo luogo, non si possono non citare i sistemi di Big Data Analytics, che permettono di gestire con flessibilità e sicurezza dataset molto complessi e consistenti; e il Cloud Computing, servizio veloce e flessibile che permette di accedere a tutti i dati aziendali in qualsiasi momento e da qualsiasi device attraverso una connessione attiva. 

Tuttavia, la colonna portante dell’Industria 4.0 è l’Internet of Things, sistema che prevede la presenza di una serie di oggetti collegati tra loro grazie a specifiche tecnologie come sensori, attuatori o dispositivi di elaborazione in essi integrati, permettendo a tali oggetti di diventare dei veri e propri dispositivi smart che riescono a comunicare. 

L’IoT dà vita ad ecosistemi aziendali in cui l’automazione, realizzata tramite il collegamento e l’interazione dei sistemi fisici con quelli informatici, contribuisce in modo preponderante al cambiamento radicale dei processi produttivi e gestionali. 

Nonostante sia la tecnologia a creare premesse per il cambiamento, sono le persone a renderlo fruibile. Le innovazioni ed i nuovi strumenti non funzionano fine a sé stessi, a meno che non ci siano persone che, con le loro capacità e competenze, riescano a sfruttarli per implementare la produttività. 

Un percorso di questo tipo richiede un intervento progressivo e un progetto ben strutturato, in grado di coinvolgere tutti i dipendenti e settori aziendali, andando al di là delle gerarchie. 

La tecnologia si evolve, i cambiamenti sono a portata di mano, ma spetta all’uomo stare al passo con la modernità!

Giulia Giancaspro, associata in prova Area Marketing

Ottobre 21, 2022
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Africa, difficoltà e potenzialità di sviluppo

L’Africa è un continente magnifico e affascinante. In parte incontaminato, povero di industrie e infrastrutture ma ricco di forza lavoro, risorse naturali ed energetiche.

Spesso denominato “la culla dell’Umanità”, il continente africano è diviso in due: se il nord è sempre entrato a contatto con le popolazioni europee e orientali, il sud è rimasto per molto tempo inesplorato. A partire dal XIX secolo, è stato meta delle potenze europee colonizzatrici, che spinte dal “fardello dell’uomo bianco” messaggero di civiltà, hanno saccheggiato tutte le risorse utili, massacrando chiunque si opponesse. 

Ancora oggi l’influenza esercitata sulle ex-colonie in Africa lega indissolubilmente i due continenti, così vicini, eppure così diversi. Il divario sociale è grandissimo, nonostante il mondo stia cambiando, vi sono sempre sfruttatori e sfruttati, chi lavora e chi si gode il frutto di quel lavoro. Se non fosse così, sarebbe estremamente difficile spiegare correttamente ai 160 milioni di bambini che raccolgono i minerali necessari per il funzionamento dei nostri apparecchi elettronici, come mai noi possiamo avere a casa il cellulare, il pc, lo stereo e la tv, ma loro no.

Eppure, l’Africa è un continente giovane e dinamico, con grandi capacità di crescita. Molte fondazioni benefiche investono milioni di dollari. Ma non tutti hanno gli stessi interessi. 

La Cina si sta ritagliando un posto privilegiato, sovvenziona la costruzione di infrastrutture, finanziando i governi, per avere campo libero nello sfruttamento indiscriminato di lavoratori e risorse. Domina alcuni mercati importantissimi, come quello del cobalto estratto nelle miniere illegali in Congo, in cui lavorano anche minori, venduto al prezzo imposto, dieci volte minore al guadagno reale. 

Meritevole è l’opera delle associazioni e di tutti i volontari, che, senza chiedere nulla in cambio, sostengono i malati e gli indigenti, distribuendo cibo e acqua e offrendo cure gratuite lì dove mancano strutture sanitarie. 

Considerando il potere economico delle sue risorse, l’Africa, per poter realizzare a pieno le proprie capacità, ha bisogno di realizzare la piena e completa indipendenza da tutti i paesi coloniali, vecchi e nuovi, e riuscire così ad affermarsi nei mercati. L’emancipazione da tutte le ingerenze esogene è il primo grande obbiettivo da raggiungere. Se i Paesi Africani riuscissero ad arrivare ad un’unione politica e commerciale, potrebbero essere, in futuro, una guida per tutti gli altri paesi del mondo. 

Il libro dell’ex ambasciatore italiano in Africa, Giuseppe Mistretta, “African’s pathways”, stampato dal Luiss University Press, è un importante testimonianza delle potenzialità del continente. 

Il continente africano viene raccontato non più secondo l’immaginario collettivo che lo vede come un insieme di villaggi primordiali e di baraccopoli disordinate e povere, ma come uno spazio aperto alla tecnologia, al progresso, alle più moderne reti di telecomunicazioni, ben integrato nel sistema globalizzato mondiale. 

L’Africa dice Mistretta «va pensata dal punto di vista degli africani, mettendoci noi nelle loro scarpe, nelle loro teste e nei loro problemi; questo ci aiuterebbe a comprendere meglio quali sono le necessità e le sfide di quelle popolazioni, piuttosto che ripetere slogan comodi e il più delle volte insensati, generati e alimentati dalla nostra visione eurocentrica del mondo. Non siamo noi ad avere qualcosa da insegnare agli africani; anzi, avremmo molto da apprendere da loro».

Giovanni Palamara

Associato Senior Area HR

Giugno 3, 2022
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La crisi energetica attuale

La pandemia di Covid-19 ha messo in ginocchio molteplici settori dell’economia, come quello energetico. Ora che la vaccinazione sta favorendo la ripresa, stiamo osservando il comparire di un altro grave problema impossibile da ignorare. L’inverno scorso, caratterizzato da temperature significativamente basse, ha fatto aumentare la domanda di gas, le cui riserve quindi sono diminuite. Durante l’estate, grazie alla ripresa economia post-Covid, la domanda ha subito un ulteriore aumento. Nonostante la crisi energetica è la conseguenza di molteplici cause e inefficienze, ne possiamo evidenziare in particolare le turbolenze sul mercato del gas e la maggiore domanda di elettricità dovuta alla ripresa post-Covid e la minore produzione di energia rinnovabile causata dal caldo e dalla bassa velocità del vento durante l’estate.

Riguardo le turbolenze sul mercato del gas, c’è sicuramente il fatto che la Russia (dalla quale le importazioni di gas naturale nell’Unione Europea dipendono per circa il 50%) ha limitato le esportazioni di gas verso l’Europa a causa dell’elevata domanda interna, delle interruzioni della produzione e, come alcuni analisti suggeriscono, per sostenere l’avvio di flussi tramite Nord Stream 2, il nuovo e controverso gasdotto che la collega direttamente alla Germania, bypassando i Paesi dell’Est Europa, tra cui l’Ucraina e la Polonia 1.

Riguardo la corsa verso le energie rinnovabili, emerge il fatto che l’energia rinnovabile non è ancora un affidabile sostituto del gas. Infatti, nell’ultimo anno il gas ha colmato le lacune nella produzione di energia da altre fonti, più sostenibili. Tuttavia, la lezione da trarre, secondo gli esperti, non è quella di ridurre la corsa alle rinnovabili, ma semmai di accelerarla, soprattutto attraverso impegni più chiari da parte dei governi per introdurre fonti di energia a basse emissioni di carbonio, ad esempio finanziando le infrastrutture necessarie2.

Anche se criticati da molti, i permessi nell’ambito dell’Emissions Trading System che le aziende pagano per “poter inquinare” costituiscono uno degli incentivi più importanti a passare all’energia pulita.  Come funziona tale sistema? Anche se il meccanismo è abbastanza complicato, possiamo dire che le industrie più inquinanti (soprattutto le centrali energetiche, le acciaierie ecc.) devono rispettare un tetto annuo di emissioni di anidride carbonica, una delle cause principali del riscaldamento climatico. Le imprese che inquinando superano tale limite, devono acquistare le rispettive quote di emissioni, mentre quelle che inquinano di meno, possono rivendere le loro. I tetti annuali di emissioni, in base alla direttiva Ue che regola questo sistema, sono stati progressivamente abbassati, ed è uno dei motivi (anche se minore di quello che alcuni politici dichiarano) dell’inflazione attuale.

Tra i possibili rimedi all’aumento dei prezzi dell’energia gli esperti consigliano di incrementare le importazioni di gas naturale liquefatto per nave. Infatti, quando pochi anni fa il mercato globale del gas era bon fornito, l’Europa poteva godere di bassi prezzi del gas anche grazie al surplus di tali riserve3.

Riguardo il nucleare, contrastato da molti paesi ma che potrebbe svolgere un importante ruolo nella partita della decarbonizzazione del settore energetico, l’attuale disponibilità maggiore rispetto agli anni passati di questa fonte di energia della Francia, dovrebbe portare tranquillità sul mercato europeo.

Detto ciò, possiamo concludere che i governi dovrebbe prestare più attenzione alla transizione energetica efficiente, avendo però la possibilità, nel frattempo, di contare sulle riserve alternative sufficienti.

Larysa Zakhidna, Associato Senior, Area Consulenza d’impresa

Maggio 24, 2022
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Startup made in Italy: quali sono e perché tenerle sottocchio

Il tema delle startup è sempre stato di grande interesse per i giovani volenterosi di cimentarsi in nuove sfide e progetti imprenditoriali. Il termine viene dall’inglese “to start up”, ovvero “iniziare, avviare un’azienda innovativa, inedita” ed è stato utilizzato per la prima volta negli U.S.A. sul finire degli anni ’90, per indicare tutte quelle società che avevano fondato il proprio business sui nuovi mezzi di internet, cavalcando l’onda della cosiddetta “new economy”.

Dalla Silicon Valley ben presto il fenomeno ha raggiunto anche il Vecchio Continente ed il nostro Paese, nel quale, durante gli ultimi anni, nuove attività imprenditoriali giovanili si sono via via moltiplicate. In particolare, questo articolo tratta di tre startup italiane fondate recentemente, che si sono distinte per la loro originalità e che possono rappresentare un’utile ispirazione per chi ambisce a dar vita alla propria attività: Glac-UP, TimeFlow e Spartan Tech.

Glac-UP 

Glac-UP è una startup fondata nell’agosto 2021 da quattro studenti universitari ed è la prima impresa a livello globale ad aver sviluppato un vero e proprio progetto di salvataggio per i ghiacciai; un report dell’Agenzia Europea per l’ambiente, indica infatti che entro la fine del secolo circa l’89% dei ghiacciai non esisterà più, con danni incalcolabili per l’ambiente e la fauna di montagna.

Glac-UP rivolgendosi ad aziende volenterose di intraprendere iniziative ecosostenibili, finanzia l’acquisto di teli geotessili con i quali coprire i ghiacciai durante la stagione estiva; ogni telo, che scherma la luce solare, permette di salvare circa 3,5 metri di ghiaccio ogni anno. Essi vengono poi rimossi con l’inizio dell’autunno per poi essere riutilizzati in progetti di economia circolare.

La piccola azienda inizierà a breve la prima raccolta di denaro per la prossima estate, puntando ad ottenere l’ammontare necessario per coprire il ghiacciaio del Presena, in Trentino-Alto Adige.

TimeFlow

TimeFlow è stata premiata da pochi giorni come vincitrice di DigithON 2021, la più grande ed importante maratona digitale italiana, cui partecipano decine di startup e possibili finanziatori ogni anno. TimeFlow offre i propri servizi alle imprese che cercano professionisti del settore IT da includere nei propri progetti, proponendosi come vero e proprio ICT Marketplace in grado di collegare domanda ed offerta di lavoro tramite lo sfruttamento di algoritmi avanzati e meccanismi di machine learning.

La piattaforma è quindi un cosiddetto centro di e-Procurement funzionante grazie ad un sistema di AI completamente automatizzato, alla quale sono registrate società fornitrici di servizi digitali in cerca di commesse.

Spartan Tech

Vincitrice dell’ultimo premio Confindustria Giovani per le startup digitali, Spartan Tech è un’azienda focalizzata sull’introduzione di meccanismi blockchain nelle piccole e medie imprese, al fine di migliorare ed efficientare i processi aziendali.

La tecnologia blockchain è ancora poco conosciuta in Italia, ma il suo enorme potenziale la pone di diritto come una tra le più grandi innovazioni dell’ultimo decennio; l’utilizzo di tecnologie esponenziali plug&play permette alle PMI di superare i loro classici limiti ed abbracciare a tutto tondo la transizione digitale.

Il sistema di blockchain di Spartan Tech viene offerto ad un prezzo competitivo, è auto-configurante ed intuitivo, oltre che ecosostenibile, dato il contenuto consumo di energia elettrica che esso comporta.

Francesco Mattozzi, Associato Senior Area Consulenza d’Impresa

Maggio 17, 2022
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Il fallimento delle politiche economiche a contrasto del climate change

Sebbene sin dal diciannovesimo secolo numerosi studi scientifici abbiano dimostrato la correlazione tra il climate change e l’attività antropica, il consenso scientifico è stato raggiunto dopo anni di dibattiti. 

La complessità del climate change – con cui si intendono fenomeni come la variazione della temperatura media globale, l’aumento di eventi climatici estremi, del livello dei mari e della temperatura superficiale degli oceani – e l’iniziale scetticismo dovuto alla mancanza di modelli climatici adeguati e di analisi prospettiche, hanno reso ancora più difficoltosa il verificarsi di una aziona mirata ed incisiva volta alla prevenzione e al contenimento di tali cambiamenti climatici.

Più volte l’Intergovernamental Panel on Climate Change (IPCC), organismo intergovernativo delle Nazioni Unite che fornisce analisi e sviluppi scientifici sul clima, si è espresso sulla gravità dei cambiamenti climatici e sull’urgenza di un’azione internazionale coordinata e mirata alla formulazione di politiche economiche volte al contenimento del fenomeno. 

Oggi più che mai, la risoluzione della questione ambientale è tra le priorità delle agende politiche di tutto il mondo. Purtroppo, però, i piani di investimento e le politiche di transizione ecologica non saranno mai abbastanza se i Paesi con maggiori livelli di inquinamento non si accorderanno sugli obiettivi comuni da raggiungere.

La questione ambientale, per sua intrinseca natura, necessita imprescindibilmente di un intervento collettivo. Questo perché una deviazione di comportamento di un Paese, può determinare l’annullamento degli sforzi di tutti gli altri, soprattutto se a mancare all’appello sono proprio quei Paesi che registrano i più elevati livelli di emissioni. 

L’assenza dei leader di superpotenze, quali Cina e Russia, al G20 di Roma prima e alla COP26 a Glasgow poi, è solo una delle numerose occasioni che, a partire dalla sottoscrizione del Protocollo di Kyoto, hanno determinato il mancato raggiungimento degli obiettivi delle negoziazioni internazionali.

Il fallimento delle misure economiche fino ad oggi messe in atto, dall’introduzione della carbon tax all’implementazione di complessi sistemi per lo scambio di permessi ad inquinare (come l’EU ETS) ha sempre avuto come comun denominatore la natura meramente facoltativa degli Accordi e la mancanza di deterrenti economici all’inosservanza degli obblighi sottoscritti. 

Infatti, tutti i Paesi, partecipanti alle Conferenze Internazionali, sono d’accordo sulla necessità di un intervento tempestivo per modificare la climate trajectory, che ad oggi ci porterebbe ad un aumento delle temperature di 2,7° entro la fine del secolo, e confermano l’importanza della transizione energetica e tecnologica. Tuttavia, molti di questi Paesi non si trovano più in linea con quanto stabilito al momento della ratifica dei Trattati o alla firma di accordi, che prevedano una attuazione definitiva degli impegni assunti.

Gli errori del passato continuano a perpetrarsi. Ciò che è successo a Kyoto e durante gli Accordi di Parigi si ripete in occasione della Conferenza di Glasgow, durante la quale sono purtroppo ancora troppi i Paesi assenti e che hanno detto “no” all’abbandono del combustibile fossile più inquinante: il carbone, la cui eliminazione avrebbe segnato un passaggio definitivo verso l’energia pulita. 

Clara Corvatta, Associato Senior, Area Business Development

Maggio 13, 2022
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